ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹੱਲ


ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਮੂਨੇ
ਪੀਕ ਦੇ ਘੰਟੇ:ਸਵੇਰ ਦੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਦਿਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 7 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ ਤੱਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਮ 5 ਤੋਂ 7 ਵਜੇ ਤੱਕ ਭੀੜ ਵਾਲੀ ਘੰਟਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਤਾਰਾਨੀ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੇ ਇਕ ਲਾਂਘਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 50 ਤੋਂ 80 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 50 ਤੋਂ 80 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.
ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟੇ:ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਵੀਕੈਂਡ ਤੇ ਗੈਰ-ਪੀਕ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਹਰ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 20 ਤੋਂ 40 ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਵਾਹਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਚਨਾ
Pਰਿਸੇਟ ਕਾਰਾਂ: ਦੇ 60% ਤੋਂ 80% ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ.
ਟੈਕਸੀ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇਸਵਾਰੀ-ਸ਼ੁੱਭਕਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਧੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.
ਟਰੱਕ: ਕੁਝ ਚੌਰਾਹੇ ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇਪਾਰਕਸ ਅਤੇ ਸਿੰਧ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੇ ਹੋਣਗੇ.
ਬੱਸਾਂ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਹਰ ਕੁਝ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈਮਿੰਟ.
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਮੂਨੇ
ਪੀਕ ਦੇ ਘੰਟੇ:ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਘੇ ਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਵਗਣਾ ਵੀਕੈਂਡ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਾਂਘਾ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 4 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ, 80 ਤੋਂ 120 ਲੋਕ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਾਂਘੇ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟੇ:ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲਾਂਘੇ ਤੇ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 9 ਤੋਂ 11 ਵਜੇ ਤੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ 1 ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ, ਆਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਾਂਘੇ ਤੇ, ਸਿਰਫ 10 ਤੋਂ 20 ਲੋਕ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਲੰਘਦੇ ਹਨ.
ਭੀੜ ਦੀ ਬਣਤਰ
ਦਫਤਰ ਦੇ ਕਾਮੇ: ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ
ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਦਫਤਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਵਿਦਿਆਰਥੀ: ਦੌਰਾਨ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਾਂਘੇ 'ਤੇਸਕੂਲ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ,ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਹੋਣਗੇ.
ਯਾਤਰੀ: ਟੂਰਿਸਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇਆਕਰਸ਼ਣ, ਸੈਲਾਨੀ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਹਨ.
ਵਸਨੀਕ: ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਨੇੜੇ ਲਾਂਘੇ ਤੇਖੇਤਰ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈਖਿੰਡੇ ਹੋਏ.

Sted ਟ੍ਰੇਟਰਿਅਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ: ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਸੈਂਸਰ,
ਜਿਵੇਂ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸੋਰਸ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੈਂਸਰ, ਹਨ
ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ
ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਖੇਤਰ, ਸੈਂਸਰ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ.
ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ
ਸਪੇਸ. ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਅਸਲ-ਵਾਰੀ ਨਿਆਂ.
Apdiversivers ਫ ਡਿਸਪਲੇਅ ਫਾਰਮ: ਰਵਾਇਤੀ ਗੋਲ ਲਾਲ ਅਤੇ ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਰੋਡ ਸਟੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਹਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਚਿੱਤਰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਤਣ ਦੀ ਵਰਜਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਸਹਿਜ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕ ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ, ਇਹ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸ ਤੋਂ ਗਲੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਹਰੀ ਵੇਵ ਬੈਂਡ ਸੈਟਿੰਗ: ਮੁੱਖ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਚੌਰਕੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਸਮਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ,ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤਾਲਮੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇਕ ਲਿੰਕਡ manner ੰਗ ਨਾਲ ਕਈ ਲਾਂਘੇ 'ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਈ ਚੌਰਾਹਾਂ ਦੁਆਰਾਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ: ਖਿੱਤੇ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਯੂਨੀਲੇਡ ਇੰਟਰਐਕਸ ਦੇ ਏਕਡ ਡਿਸਪੈਸ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ, ਹਰੇਕ ਸਬੰਧਤ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਲਾਉ
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮਾਗਮਾਂ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਨਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ, ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੈਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਤਣੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਤਾਲਮੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਹਰੇ) ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ (ਹਰਾ
ਵੇਵ ਬੈਂਡ) ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਸ਼ਾਮਲ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕ
ਓਪਟੀਮਾਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ,
ਵੇਰੀਬਲ ਲੇਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਟਿਡਲ ਲੇਨ ਕੰਟਰੋਲ, 'ਬੱਸ ਤਰਜੀਹ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼
ਸੇਵਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਭੀੜ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ .big
ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ-
ਟ੍ਰੈਫਿਕ optim ਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ "ਡੇਟਾ ਸਕੱਤੀ" ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.


ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮਪ੍ਰੀਸੈਟ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਖੱਬੀ-ਵਾਰੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ,ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੱਬੇ-ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਹਰੀ ਝਲਕ ਦੀ ਹਰੀ ਝੁੰਡ ਦੀ ਹਰੀ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈਖੱਬਾ-ਮੋੜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.





ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਭ:ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ way ਸਤਨ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ 20% -60% ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭ:ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਰੰਭ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ.
ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ:ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਫਿ list ਚਰ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੋ. ਲਾਭ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੁਆਰਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ