ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹੱਲ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਪੈਟਰਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ:ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੇਰੇ 7 ਵਜੇ ਤੋਂ 9 ਵਜੇ ਤੱਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ, ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 50 ਤੋਂ 80 ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਫ-ਪੀਕ ਆਵਰਸ:ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਵਿਅਸਤ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 20 ਤੋਂ 40 ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਰਚਨਾ
Pਰਿਵੇਟ ਕਾਰਾਂ: 60% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ।
ਟੈਕਸੀ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇਸਵਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਧਣਗੀਆਂ।
ਟਰੱਕ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੁਝ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬੱਸਾਂ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕੁਝ ਦੇ ਕੋਲੋਂ ਇੱਕ ਬੱਸ ਲੰਘਦੀ ਹੈਮਿੰਟ।
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ:ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੀਕਐਂਡ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ, ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ 2 ਵਜੇ ਤੋਂ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 80 ਤੋਂ 120 ਲੋਕ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ, ਸਕੂਲ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਫ-ਪੀਕ ਆਵਰਸ:ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਵਿਅਸਤ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 9 ਤੋਂ 11 ਵਜੇ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 1 ਤੋਂ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਆਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਸਿਰਫ਼ 10 ਤੋਂ 20 ਲੋਕ ਹੀ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਭੀੜ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਦਫ਼ਤਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ: ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ
ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਦਫ਼ਤਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਵਿਦਿਆਰਥੀ: ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇਸਕੂਲ ਆਉਣ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ,ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਹੋਣਗੇ।
ਸੈਲਾਨੀ : ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇਆਕਰਸ਼ਣ, ਸੈਲਾਨੀ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਹਨ।
ਨਿਵਾਸੀ: ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈਖਿੰਡੇ ਹੋਏ।
①ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਸੈਂਸਰ ਤੈਨਾਤੀ: ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਸੈਂਸਰ,
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੈਂਸਰ, ਹਨ
ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਉਡੀਕ ਖੇਤਰ, ਸੈਂਸਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ।
ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ
ਜਗ੍ਹਾ। ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ।
②ਵਿਭਿੰਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਫਾਰਮ: ਰਵਾਇਤੀ ਗੋਲ ਲਾਲ ਅਤੇ ਹਰੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਰੋਡ ਸਟੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਘਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਚਿਆਂ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲਿੰਕੇਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਰੀ ਵੇਵ ਬੈਂਡ ਸੈਟਿੰਗ: ਮੁੱਖ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ,ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਈ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਰਾਹੀਂਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ: ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਹਰੇਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਲਾਕ ਕਰੋ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮਾਗਮਾਂ, ਛੁੱਟੀਆਂ, ਅਤੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ, ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ
ਸੁਚਾਰੂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰੰਕ ਲਾਈਨ ਤਾਲਮੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ (ਹਰਾ
ਵੇਵ ਬੈਂਡ) ਅਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਗੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ,
ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੇਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਟਾਈਡਲ ਲੇਨ ਕੰਟਰੋਲ, 'ਬੱਸ ਤਰਜੀਹ ਕੰਟਰੋਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼
ਸੇਵਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ। ਵੱਡਾ
ਡੇਟਾ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ-
tions, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ "ਡੇਟਾ ਸੈਕਟਰੀ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮਪ੍ਰੀਸੈਟ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ-ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂਸਿਸਟਮ ਖੱਬੇ-ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। 20% -50% ਵਾਧਾ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ 30% -60% ਘਟਾਓ।
ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭ:ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।
ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ:ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਓ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ। ਲਾਭ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੁਆਰਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ
